Optimiser et développer le fret ferroviaire
Le développement du fret ferroviaire contribue directement à la réduction des émissions de gaz à effet de serre du secteur des transports, un des secteurs aujourd’hui les plus émetteurs.
Avantages écologiques du fret ferroviaire
Réduction des émissions de gaz à effet de serre
Une caractéristique incontestable du fret ferroviaire est sa empreinte carbone significativement plus faible que celle du transport routier :
Le transport ferroviaire émet jusqu’à environ 75 % de gaz à effet de serre en moins par tonne-kilomètre transporté comparé au camionnage.
D’autres évaluations indiquent qu’il émet 76 % à 80 % moins de CO₂ par tonne-kilomètre que le routier.
Certaines analyses mentionnent même une réduction des émissions pouvant atteindre près de 90 % dans certaines configurations.
Cette efficacité provient d’une meilleure efficience énergétique du rail : les trains consomment beaucoup moins de carburant par tonne transportée et, dans de nombreux pays européens, une part importante de l’énergie électrique utilisée est faiblement carbonée ou renouvelable.
Avantages pour la fluidité des transports et la logistique
Allègement du trafic routier
Le passage de marchandises du camion vers le train diminue la pression sur les axes routiers, réduisant les embouteillages et la congestion.
Moins de camions circulant signifie également une usure réduite des infrastructures routières, et un besoin moindre de réparations coûteuses.
Fiabilité et régularité
Le fret ferroviaire est généralement moins sujet aux aléas de la route (trafic, conditions météorologiques, pénuries de conducteurs routiers), ce qui améliore la prévisibilité des délais logistiques.
Les trains peuvent suivre des horaires fixes et exploiter des créneaux en continu, permettant des cycles logistiques mieux planifiables.
Avantages économiques du développement du rail
Efficacité de charge et économies d’échelle
Un seul train peut remplacer plusieurs dizaines à centaines de camions, réduisant les coûts unitaires de transport.
En réduisant les besoins en carburant et en minimisant les coûts de main-d’œuvre et d’entretien par tonne transportée, le rail est plus compétitif sur les longues distances et pour les gros volumes.
Réduction des coûts logistiques globaux
Intégrer davantage le rail dans les chaînes logistiques permet de :
rééquilibrer les coûts de transport sur des distances où le rail est plus efficace que la route ;
diminuer la dépendance aux fluctuations des prix du carburant et aux pénuries de conducteurs routiers.
Autres bénéfices associés
Sécurité accrue
Le transport ferroviaire a un taux d’accidents bien inférieur à celui de la route, réduisant les pertes de marchandises, les coûts de sinistres et les risques pour la sécurité publique.
Réduction des nuisances
Moins de camions sur les routes signifie moins de bruit, moins de pollution locale et moins d’usure des infrastructures urbaines.
Cela contribue à une meilleure qualité de vie dans les zones urbaines et périurbaines traversées par les grands axes routiers.
Optimiser et développer le fret ferroviaire est une stratégie qui répond à la fois aux objectifs climatiques (réduction des émissions de gaz à effet de serre) et à des enjeux économiques et sociaux (efficacité logistique, réduction des coûts, amélioration de la qualité de vie).
Sources:
https://railgateway.ca/blog/rail-vs-truck-freight
https://mactrans.ca/rail-vs-road-transport-comparing-the-options/
https://www.fret4f.fr/tout-sur-le-fret-ferroviaire/
https://blog.sbbcargo.com/fr/developpement-durable-en-trafic-marchandises-plus-que-des-economies-de-co2/
https://theshiftproject.org/app/uploads/2025/02/Fret_rapport-final_ShiftProject_PTEF.pdf
https://www.newsd.admin.ch/newsd/message/attachments/70965.pdf
https://www.rsilogistics.com/blog/the-advantages-of-rail-vs-truck-shipping/
https://findle.fr/actualites/fret-ferroviaire-une-bonne-idee/
https://www.facebook.com/100044259527919/videos/2989711997830272/?rdid=WHg0ZhMY0I0iNmZW
