Les voitures doivent se mettre au régime

Les voitures doivent se mettre au régime, devenir plus légères, plus petites et plus sobres.

Une voiture plus légère permet généralement :

– moins de CO₂
– moins de pollution de l’air
– moins de danger en ville
– moins de dépenses
– moins d’encombrement
– moins de ressources utilisées à la fabrication

1. Réduire les émissions de CO₂

Plus un véhicule est lourd, plus il faut d’énergie pour le déplacer. Cela augmente la consommation de carburant ou d’électricité, donc les émissions sur tout le cycle de vie. Les SUV et grosses voitures ont fortement contribué à la hausse mondiale des émissions ces dernières années.

2. Réduire l’usure des pneus et les particules fines

Même électriques, les voitures lourdes usent davantage pneus, freins et chaussée. Cela libère des particules fines nocives pour la santé (respiration, cœur). Plusieurs études relient directement le poids du véhicule à ces émissions non liées au pot d’échappement.

3. Améliorer la sécurité routière

Un véhicule plus lourd et plus haut est souvent plus dangereux pour les piétons, cyclistes et occupants d’autres voitures lors d’un choc. Les SUV augmentent aussi les angles morts.

4. Faire baisser les coûts pour les ménages

Voitures lourdes = pneus plus chers, consommation plus élevée, assurance souvent plus chère, entretien plus coûteux. Une voiture légère coûte souvent moins cher à l’achat et à l’usage.

5. Mieux utiliser l’espace public

Les voitures deviennent plus larges et longues. Elles prennent plus de place dans les rues, parkings et centres-villes. Cela gêne la circulation et augmente les besoins d’infrastructure.

Sources:
https://carlabelling.ademe.fr/
https://www.wwf.fr/sites/default/files/doc-2020-10/20201005_Etude_L-impact-ecrasant-des-SUV-sur-le-climat_WWF-France.pdf
https://www.ecf.com/en/news/the-eus-motor-vehicles-need-to-go-on-a-diet/
https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S135223101630187X
https://www.iea.org/energy-system/transport/cars-and-vans
https://www.eea.europa.eu/en/analysis/indicators/co2-performance-of-new-passenger
https://www.oecd.org/content/dam/oecd/en/publications/reports/2020/12/non-exhaust-particulate-emissions-from-road-transport_707739b7/4a4dc6ca-en.pdf
https://www.wwf.fr/sengager-ensemble/relayer-campagnes/stop-suv
gov